呼吁上游樞紐增加泄流量
針對滯航現(xiàn)象，長沙新港有限責(zé)任公司董事長唐忠良認為，為了水路暢通，壩下必須保持淺水航段2米實際水深。
唐忠良建議，湘江上游的湘江衡陽大源渡航電樞紐和株洲航電樞紐，增加下泄流量補水， 以緩燃眉之急，以促沿線港口早日恢復(fù)裝卸生產(chǎn)。
“請求省防汛抗旱指揮部，科學(xué)調(diào)度湘江上游航電樞紐增加下泄流量；同時協(xié)調(diào)三峽樞紐放水，增加下泄流量，抬升洞庭湖的水位。”
省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院航電樞紐設(shè)計處處長周作茂認為，樞紐壩下水位大幅降落與洞庭湖水位逐日下降密切相關(guān)。從航運長遠利益著眼，要解決湘江下游枯水季節(jié)水位下降的現(xiàn)象， 必須推進洞庭湖岳陽綜合樞紐工程建設(shè)，從根本上改善洞庭湖區(qū)生態(tài)環(huán)境和航運條件，湘江下游枯水期才不會制約航運，通江達海的優(yōu)勢才能充分體現(xiàn)。
摘自《湖南日報》
