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今天是2024年10月8日,星期二,長沙湘江水位31.1米,長沙壩上水位28.87米,壩下水位19.42米。天氣情況:陰,最低氣溫:16℃,最高氣溫22℃。

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致高溫下的勞動者

日期:2018/8/29
 

   腳下是停港靠岸的千噸巨輪,眼前是綿延千里的湘江水道。8月14日上午10時,記者站在長沙新港碼頭上,盡管河風(fēng)陣陣,但因沒有任何遮擋物,在烈日的照耀下,熱浪還是不斷地向身上涌來。8月,正值湘江豐水期,長沙新港碼頭船來車往川流不息。 機器轟鳴聲中,工人們在貨物洪流中繁忙作業(yè)。

碼頭上女吊車司機

  “龐然大物”揮舞著長臂,吊起30噸重的貨物。很難想象操作機器的竟然是女司機。一頭短發(fā)干凈利落,身材不高但十分結(jié)實, 這是記者對鄭曼的第一印象。17歲,她就到碼頭上工作了, 轉(zhuǎn)眼23年,她從一個稚氣未脫的小姑娘,成長為一位大型吊車女司機,她質(zhì)樸的笑容上寫滿了閱歷。

  “干這個活就是要膽大心細(xì)。”剛下夜班的她,眼睛里還布著幾根血絲,“這種手藝學(xué)到手了哪里都需要,工作穩(wěn)定收入也高。”13年前,為了供孩子讀書,她跟公司申請學(xué)開吊車,向每一個吊車師傅拜師學(xué)藝。 從小型吊車到現(xiàn)在承重35噸的大吊車, 她也成了老師傅。

20分鐘巡邏一次 每天走2萬步

  彭軍是碼頭“大前端”的班長,要掌管船車對接、工人調(diào)度、安全檢查等,事無巨細(xì)。“平均20分鐘就要出去巡邏一次,每天2萬步一點不夸張。”他說,這段時間,碼頭上的日吞吐量達(dá)到了25000噸,8月可能要達(dá)到55萬噸。“無論是白班晚班,幾沒有休息的時間,24小時作業(yè)。”

  “上那去看看!” 他指著吊車漏斗狀的大溜斗。吊機將貨船上的礦石抓起來,先放入溜斗,運貨車過來“接”住。說著, 他就讓溜斗工胡良峰下來休息,拿起水管向高空沖去。彭軍是在碼頭工作了23年的老員工。之前在船上做輪機員, 出一次船就要在海上漂泊半個月,見慣了大風(fēng)大浪。3年前才轉(zhuǎn)型做了管理員。

三代人共護碼頭繁華

  何艦今年24歲,退伍后就在碼頭做了鋼材理貨員。 爺爺和父親都是碼頭工人。“碼頭上也要輸入新鮮血液嘛,我是在碼頭上長大的,我不覺得這里苦。”何艦笑呵呵地說。

  幾十米高的橋式龍門吊車下,何艦戴著安全帽,和搬運工人們一起將螺紋鋼綁起來掛在吊鉤上。“別看我大大咧咧,清理貨物心思細(xì)膩著呢。”正說著,他就在本子上記起了型號、件數(shù)。 “氣溫37℃,這里起碼有60℃,雞蛋都能煎熟。”豆大的汗珠從他額頭上不斷往下掉,他用手一抹,迅速又轉(zhuǎn)身登記起另一旁貨物的數(shù)量。

  “我還在學(xué)攝影呢,特意報了個班!”忙完一陣,何艦介紹起他的愛好。業(yè)余時間他就在碼頭上溜達(dá),晚霞中的碼頭、不息的車流都是他的杰作,他用自己的方式記錄著碼頭的輝煌。

 

 

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