10月5日上午8時(shí),湘江長沙段水位降至25.23米,已低于千噸級航道設(shè)計(jì)水位1.12米,比歷史最低枯水位(25.15米)僅高0.08米,為今年入秋以來的最低水位,水位仍在下降。湘江沿線告急,湖南航運(yùn)部門呼吁上游樞紐盡快調(diào)節(jié)下游水位,以利解湖南航運(yùn)燃眉之急。 由于今年入秋以來湘江全流域久晴少雨,氣溫持續(xù)偏高,導(dǎo)致蒸發(fā)量增大,而且降雨量比往年同期減少,9月下旬開始湘江比歷年同期提前半個月進(jìn)入枯水期,近期水位持續(xù)下降,致使千噸級船舶進(jìn)出長沙段都只能裝6~7成載,受水位制約,500噸級船舶無法進(jìn)出株洲、湘潭港。重慶、湖北、江西、河南、安徽、浙江、江蘇、上海等外省籍的大型船舶進(jìn)不了湘江來,小船調(diào)不到。航運(yùn)、港口部門急盼上游調(diào)節(jié)長沙段水位到26.35米以上,可及時(shí)緩解湖南航運(yùn)的壓力,確保進(jìn)出口貨物暢 通。 湘江因水枯導(dǎo)致航運(yùn)受影響,來自港口、航運(yùn)的反映和呼吁 1、長沙港每個標(biāo)箱要增加中轉(zhuǎn)加、減載費(fèi)600元:2、長沙-岳陽單程每個標(biāo)箱集卡車增加陸運(yùn)費(fèi)900元:3、受水位制約,外地大型社會船舶連500噸級船都調(diào)不進(jìn)港裝載,滿載進(jìn)不來,因油價(jià)高,船主不愿裝半載進(jìn)港:4、出港船也如此,出現(xiàn)找小船費(fèi)用增加的緊張局面,300~400噸船很走俏:5、短途過駁過載費(fèi)用增加,既帶來操作難度。長沙至上海水路貨物運(yùn)輸成本大幅增加,航方為了信譽(yù)和社會效益,只能虧本運(yùn)輸經(jīng)營,只能調(diào)小船進(jìn)港。 記者: 通訊員:胡富君 |